Mejores coches de 5 puertas, de combustión según Autobild

Comportamiento quirúrgico, suspensiones, dirección, frenos, más utilizable en el día a día, sistema RLog

Un precio un poco loco, zona de las plazas posteriores, gráficos demasiado simples

Espacio, tecnología, comportamiento, asientos, diseño, motor económico y potente

Aquí metemis al Kadett: acabados, equipamiento... ¡lo normal con 30 años!

Espacioso, pero con un tamaño realmente pequeño para ciudad. Comportamiento muy equilibrado para ser un coche pequeño. 

Los frenos se gastan pronto, los modelos bien equipados son caros. 

Diversión al volante. Imagen. 

Cambio automático sin levas. Plazas traseras muy justas. Maletero no muy grande.

Mantiene el dinamismo del resto de A3 aunque eleve ligeramente la altura de la carrocería

En las plazas traseras, por anchura, mejor que solo viajen dos adultos.

Rendimiento del motor, frenos y caja de cambios automática, diferencial trasero

Detalles poco específicos y deportivos en el interior, precio elevado

Deportivo, pero muy usable en el día a día, motor, chasis y caja de cambios.

Precio elevado, cambios en el exterior y en el interior muy comedidos.

Diseño, confort, equipamiento, rendimiento del motor

Su chasis tiene un tarado muy blando, mejor olvidar pretensiones deportivas

Mejora el rendimiento y el equipamiento, la mejor frenada de su categoría. 

El precio sube demasiado, desactivar los asistentes cada vez se hace incómodo. 

Sigue siendo un Mini: un coche divertido y pintón. 

Los nuevos botones del volante parecen menos consistentes.

Es un hot-hatch muy prestacional, con 300 caballos y tracción tota. Además, su interior ha sabido dar con la tecla en los puntos necesarios.

Su diseño exterior va a ser polémico. Además, falta un mayor carácter en el sonido de su escape.

Precio, comportamiento, comodidad, ajustes interiores

La dirección, aunque eléctrica, sigue siendo demasiado insensible

Comportamiento, diseño, precio, garantía, acabados sólidos

Cambio impreciso, algo duro en asfalto bacheado, plazas traseras algo justas

Diseño tanto exterior como interior. Comportamiento.

Inicio de la marcha con tirón debido al cambio DSG.

Comportamiento. Maleterazo. Cuidado diseño interior. Insonorización.

Con el DSG, los arranques en frío son algo rudos y se toma su tiempo. Funciones con acceso táctil.

La nueva iluminación matricial, la comodidad a bordo y la vuelta de los mandos físicos.

El funcionamiento de la pantalla a veces no es fluido y algunos materiales del interior son mejorables.