Mejores coches Entre 30.000 y 60.000 euros según Autobild

Entrega del motor. Respuesta en carretera y circuito. Imagen muy gorda.

Precio respecto al del 2000.

Comportamiento quirúrgico, suspensiones, dirección, frenos, más utilizable en el día a día, sistema RLog

Un precio un poco loco, zona de las plazas posteriores, gráficos demasiado simples

Imagen interior y exterior. Empuje de su motor. Calidad de rodadura.

Maletero justo comparado con sus rivales.

Comportamiento, motor y calidad general

Espacio en las plazas traseras

Interior y maletero amplio, gran respuesta dinámica, motor prestacional

El precio de tarifa es caro para ser un compacto. Pero se puede considerar hasta barato

Diseño, respuesta del motor, acabados, tecnología, comportamiento cómodo y dinámico a la vez, maletero.

Sonido del diésel algo tosco, precio de coche elevado.

Diseño exterior e interior. Consumo superajustado. Respuesta en curva.

Espacio para la cabeza en las plazas traseras. Sonido en conducción muy deportiva.

Calidad de rodadura. Calidad del interior. Diseño exterior. Trabajo del sistema híbrido. Insonorización interior. Maletero. Equipamiento de serie.

Sin opción 4x4. Dirección demasiado pesada.

Comportamiento impecable, tecnología, acabados, autonomía

Precio elevado, prestaciones buenas, pero no excelentes

Los acabados, la tecnología y el espacio lo hacen un coche muy cómodo y equilibrado

Su estilo más rompedor puede no gustar por igual a todo el mundo

Es un coche racional, con una enorme relación calidad-precio y diversos niveles de potencia y batería que se pueden adaptar a todo tipo de cliente.

El diseño Modern Solid, al menos de momento, parece algo frío. Falta personalidad, que sí tenían los Skoda Enyaq.

Gran empuje, buenas prestaciones y consumo bastante razonable para su potencia. Mecánica polivalente y recomendable.

Convence más por su concepto y su diseño que por su amplitud. Delante está bien, detrás el hueco es escaso y el maletero también.