Mejores coches familiar según Autobild - Pagina 2

Diseño, chasis, equipamiento, comportamiento, consumo

La potencia queda por debajo de lo que puede el chasis

Estética exclusiva, neumáticos y equipo de frenos, equipamiento.

Precio elevado para un compacto, sin alerón de carbono el familiar.

Practicidad, espacio, respuesta del motor, acabados

Le falta algo del dinamismo que promete su diseño

Confort de marcha, seguridad, asistentes, acabados, espacio interior. 

La versiónn híbrida le resta maletero. Demasiada tecnología en el interior puede distraer. 

Imagen similar al OPC. Consumo del PHEV. Maletero y soluciones.

Vibraciones del tricilíndrico en parado.

Precio, espacio, practicidad, consumo, multimedia

Algunos acabados, sensores de aparcamiento un poco estresantes

La suavidad en la marcha, el comportamiento dinámico y el espacio.

Algunos mandos táctiles y la respuesta del motor en un rango más bajo de revoluciones.

El diseño exterior, el espacio del habitáculo, la comodidad en marcha y un interior más interesante que el de otros ID. de la marca.

Debería tener un carácter más marcado en la conducción y la obsesión por los mandos táctiles en el interior complica demasiado algunas funciones.

Confort de marcha, calidad de acabados y autonomía

Precio de algunas opciones 

Aptitudes fuera del asfalto, cómodo en carretera, acabados, tecnología, practicidad

Precio elevado, motor gasolina algo justo en carretera

Practicidad y amplitus interior, calidad de acabados, buen comportamiento

Tacto de frenada del híbrido enchufable, manejo poco intuitivo del sistema multimedia

Calidad y tecnología, gama mecánica, comportamiento dinámico, exclusividad

Altura en las plazas traseras, precio elevado, autonomía real

Comportamiento dinámico gracias a su gran chasis y nivel de eficiencia. 

Precio. Menos volumen de maletero por las baterías frente a versión normal.

Comodidad de marcha, acabados interiores, sistemas de asistencia

El diésel se vuelve algo ruidoso a velocidades elevadas

Diseño. Concebido para ser especialmente cómodo, progresivo y silencioso.

La conectivid no está mal resuelta, pero su gestión no siempre es sencilla ni intuitiva entre semejante mezcla de botones físicos y virtuales.

Calidad de rodadura y maletero

Consumo sensible al acelerador

Amplitud interior, maletero, dinamismo, consumo, autonomía, etiqueta ECO.

Hay que caer para sentarse, precio del R-Line, asientos con regulación eléctrica a medias.

Consumo muy bajo, interior espacioso y práctico, equipamiento tecnológico. 

Algunos acabados son mejorables, rumorosidad del sistema híbrido, suspensión poco confortable.