Prueba del BMW X2 M35i: el GTI definitivo de los SUV
El BMW X2 M35i combina un refinado SUV con un deportivo furioso. Un vehículo perfecto para un día a día dinámico. Lo probamos.
En el fondo, nuestro candidato es esencialmente un BMW Serie 1. Con motor transversal y, conceptualmente, tracción delantera. De su hermano el X1 hereda el diseño elevado de un SUV, mientras que el típico sistema de tracción en las cuatro ruedas completa la personalidad de este BMW X2.
Todo el conjunto se transforma en este BMW en un estilizado coupé con una línea de techo descendente. Ah, y además lleva una insignia M en la parte trasera, impulsado por un potente motor y un chasis ajustado para mantener la trayectoria con firmeza. Vaya, demasiados conceptos en un solo modelo.
O, para resumir: es un GTI
Creemos que los SUV compactos con agallas y buenos modales al conducir son los legítimos sucesores de aquel primer deportivo compacto de Wolfsburgo.
Estos vehículos enfrentan tanto las tareas familiares como las carreteras rápidas con igual facilidad; aman el carril izquierdo, disfrutan tanto de un crucero relajado como de las curvas cerradas.
Motor
El BMW está bien equipado técnicamente. Todo comienza con su sistema de propulsión. Un motor de gasolina de dos litros con turbocompresor entrega 300 CV y 400 Nm de par motor a las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades.
Un diferencial mecánico integrado en la transmisión automática controla las ruedas delanteras, mientras que la distribución totalmente variable de la potencia entre los ejes asegura un suministro de par adecuado.
En la práctica, esto significa que la fuerza del motor de cuatro cilindros se transfiere a la carretera con mínimas pérdidas. El X2 acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5,3 segundos. Arranca sin deslizamiento y, gracias al sistema de ‘launch-control’, optimiza la interacción de los componentes.
Alcanza una velocidad máxima de 250 km/h con un empuje sólido. El motor funciona de manera ágil y responde con un sonido grave y potente, aunque nunca excesivamente alto o forzado.
Comportamiento
Este es el lema del rápido X: brindar diversión al conducir con la mayor naturalidad posible. Gracias a los neumáticos de 20 pulgadas de gran adherencia (Pirelli P Zero 245/40), el M35i se mantiene firmemente pegado al asfalto. Solo al límite, en curvas a alta velocidad, se percibe un leve subviraje. Con el control de estabilidad desactivado, el coche permite un ligero movimiento de zaga al soltar el acelerador en las curvas, algo seguro, útil y muy divertido.
Advertencia: el peso en vacío de más de 1,7 toneladas no puede disimularse. En cambios de dirección bruscos, el X2 muestra ciertos movimientos de la carrocería, y en superficies resbaladizas tiende a deslizarse hacia el exterior de la curva. Sin embargo, la respuesta sigue siendo directa y agradable. Los amortiguadores ajustables, la dirección precisa y una estructura delantera reforzada con estabilizadores rígidos eliminan cualquier sensación de flexión entre el chasis y la carrocería.
Lamentablemente, la dirección pierde algo de precisión a altas velocidades en la autopista, lo que resulta en una línea de conducción algo inestable. Además, los amortiguadores podrían ofrecer mejor control en ondulaciones pronunciadas, ya que el coche oscila demasiado en estas condiciones.
Interior
El interior tiene toques deportivos: una marca en la posición de las 12 en el volante, típica de los vehículos de carreras. La pantalla doble domina el salpicadero. Hasta los 160 km/h, el habitáculo es sorprendentemente silencioso.
El único inconveniente: el sistema multimedia. Aunque BMW incluye algunas teclas de acceso rápido en la consola central, la mayoría de las funciones se manejan a través de la gran pantalla táctil. Esto implica acertar en pequeños iconos, navegar por menús y aprender rutas del sistema, incluso para funciones básicas como la climatización, lo que distrae al conductor.
En cuanto a los asientos, ofrecen buen soporte deportivo y múltiples opciones de ajuste para una postura cómoda. En la segunda fila, la sensación de espacio puede parecer limitada debido al diseño del techo, aunque el espacio real es suficiente. El maletero es apto para el día a día, con una capacidad entre 560 y 1.470 litros.
Factores para decidir la compra
Un coche rápido, dinámico tanto en músculo como en espíritu, capaz de recorrer largas distancias de manera eficiente y relajada. Los frenos impresionan por su eficacia. Todo esto, claro está, tiene su precio.
Conoce cómo trabajamos en Autobild.
Etiquetas: SUV compacto, SUV deportivo
Lo mejor
Comportamiento dinámico, aunque también sabe ser cómodo. Practicidad para el día a día. Frenos.
Lo peor
Dirección algo nerviosa en conducción rápida en autovías, precio muy elevado.
