Mejores coches suv todoterreno, por Más de 60.000 euros según Autobild

Un diseño que enfatiza su carácter con el Paquete GT y un interior de mucha calidad y deportivo. Mucha aceleración y sobre todo, buen paso por curva.

Altísimos consumos de más de 20 litros a los 100 kilómetros en conducción deportiva. Sobrecalentamiento de las gomas en algunos casos.

Acabados premium, tecnología y confort de marcha

Peso algo elevado

Rendimiento del motor y comportamiento realmente deportivo

Precio elevado y suspensión un punto seca incluso en el modo más confortable

Rendimiento mecánico, imagen, ventajas etiqueta eco

Precio algo elevado, maniobrabilidad en espacios pequeños

Prestaciones del motor y espacio interior

Manejabiidad en lugares estrechos y precio algo elevado

Motor, prestaciones, cambio, comportamiento extremadamente deportivo

Prepárate a desembolsar... ¡más de 100.000 euros!

Aceleración brutal. Imagen deportiva. Respuesta en curva. 

Retrovisores digitales que, por suerte, son opcionales.

Comportamiento, espacio, practicidad, tecnología, seguridad, prestaciones

Precio de partida bastante elevado para su categoría, consumo alto en conducción dinámica

Lujo estratosférico, respuesta de su motor V8, prestaciones de deportivo, espacio, confort imbatible, especialmente en las plazas traseras. 

Su precio solo está al alcance de unos pocos afortunados. 

Comportamiento dinámico, aunque también sabe ser cómodo. Practicidad para el día a día. Frenos. 

Dirección algo nerviosa en conducción rápida en autovías, precio muy elevado. 

Sorprendente agilidad a pesar de su peso. Atmósfera general de lujo y confort

Precio. Neumáticos de medida 315 que ante irregularidades en pleno apoyo a alta velocidad obligan a hacer pequeñas correcciones.

Sonido. Sonido. Sonido. Sonido. Sonido. Sonido. ¡Sonido! WOW

Moldura en negro piano de la conosla centra, que al pulsar se hunde.

Batería enorme que proporcina buena autonomía, comportamiento dinámico

Es grande y pesado: corre mucho, pero tiene muchas inercias. Es caro

Motor diésel con una gran autonomía y etiqueta ECO de la DGT. Muchísimo espacio interior y unos acabados de lujo.

Un sistema multimedia mejorable respecto al software. Podría incorporar dos cargadores inalámbricos de smartphone y más USB.

Comportamiento deportivo, prestaciones, motor... y además, es cómodo

Su precio, por encima de los 60.000 euros, es desorbitado en este segmento