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Comprar coche

Si vas a comprar un Toyota C-HR este 2025, te conviene conocer todas las características técnicas, equipamiento y precios del exitoso SUV híbrido de Toyota.

Toyota C-HR, análisis a fondo de nuestros expertos para afrontar todos los pros y contras de su compra

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Coches híbridos enchufables

Un PHEV tiene ventajas importantes respecto a híbridos convencionales y coches eléctricos, así que es una alternativa a seguir si quieres cambiar de automóvil.

Si buscas comprar un SUV híbrido enchufable en 2025, estas son las opciones más interesantes

toyota c-hr

¿Buscas un SUV híbrido compacto por unos 30.000 euros? Si es así, la opción del Toyota C-HR y el Hyundai Kona debería estar en tu lista de candidatos.

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rivales Citroën C4 2024

Coches compactos

Elegir a los cinco peores rivales del Citroën C4 2024 no es algo sencillo, pues el francés está a medio camino de varios formatos y la oferta es muy amplia.

Los cinco peores rivales del Citroën C4 2024

10 coches híbridos enchufables  2024

Te traemos 10 coches híbridos enchufables lanzados en 2024 que son una muy buena opción de compra: etiqueta CERO sin agobios por la autonomía.

10 coches híbridos enchufables lanzados en 2024 que son una muy buena opción de compra

Nombre coches toyota

Repasamos el significado de los nombres de los coches de Toyota, que tienen unos orígenes bastante diversos. ¿Los conocías todos?           

El significado de los nombres de los coches Toyota y por qué se llaman así

Toyota C-HR 2024 medidas, versiones, maletero

Te hablamos de todas las versiones, medidas y maletero del Toyota C-HR, la segunda generación de uno de los crossovers más exitosos del mercado español.

Toyota C-HR 2024, ¿cuáles son las versiones, medidas y maletero de la nueva generación?

Versión más barata Toyota C-HR

Coches híbridos

La versión más barata del Toyota C-HR es el Active con motorización 140H, la híbrida autorrecargable de 140 CV de potencia, disponible desde 31.749 euros.

Toyota C-HR, qué ofrece y que cuesta la versión más barata

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¿El precio es un factor clave a la hora de comprar un coche entre el público más joven? Lo analizamos en esta comparativa técnica entre dos SUV muy diferentes

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¿Toyota C-HR o Renault Arkana? Los SUV coupé híbridos son cada vez más populares en el mercado y una opción muy interesante para comprar en 2024.

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El nuevo Toyota C-HR 2024, ¿consigue cinco estrellas en EuroNCAP? Se trata de la nueva generación del superventas de Toyota, el SUV japonés de estilo personal.

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Si quieres un SUV híbrido, el Toyota C-HR y el nuevo Renault Captur 2024 deben estar entre tus candidatos, aunque hay importantes diferencias entre ambos modelos.

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El superventas de 2023 contra un modelo tremendamente popular que acaba de estrenar generación: ¿cuál es mejor, Toyota CH-R o Seat Arona 2024?

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¿Dacia Duster 2024 o Toyota C-HR, qué modelo es más interesante para comprar este año? Analizamos a fondo estos dos nuevos SUV compactos.   

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VÍDEO: Toyota C-HR 2024, de un vistazo, todos los accesorios que puedes montar para ponerlo a tu gusto

Toyota C-HR 2024, de un vistazo, todos los accesorios que puedes montar para ponerlo a tu gusto. El modelo va camino de conquistar nuevamente el mercado.

Toyota C-HR

El Toyota C-HR Plug-in Hybrid completa la gama del superventas por arriba, con una versión híbrida enchufable que desarrolla 220 CV de potencia.

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Toyota C-HR 2024

Dos SUV del segmento compacto que cuentan con mecánicas electrificadas, un combo ganador, peor, ¿en cuál de los dos es mejor, Kia Xceed o Toyota C-HR?

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Toyota C-HR 2024, cinco virtudes y dos defectos

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La marca japonesa anuncia el inicio de la producción de su próximo superventas, el Toyota C-HR, así como la primera línea de ensamblaje de baterías europea.

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En 2024, Toyota lanzará al mercado dos nuevos coches, las nuevas generaciones del Toyota C-HR y del Toyota Land Cruiser. Sin embargo, no llegará el nuevo Prius.

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El Toyota C-HR evoluciona en su segunda generación, pero mantiene sus fundamentos: sigue siendo un <a class="0,0,0" title="SUV" href="https://www.autobild.es/tags/suv">SUV</a> a medio camino entre el segmento B y el C, con un diseño con mucha personalidad que en esta nueva entrega es todavía más arriesgado y a sus ya conocidas versiones híbridas autorrecargables añade ahora una híbrida enchufable.<h3>Diseño exterior y medidas</h3>El diseño del Toyota C-HR siempre ha sido su punto fuerte, pero la nueva entrega da un salto de gigante en este aspecto, haciendo que le original se sienta incluso anticuado.Aplica el nuevo lenguaje de diseño de <a class="0,0,0" title="Ficha Toyota" href="https://www.autobild.es/coches/toyota">Toyota</a>, ya visto en la oleada de prototipos eléctricos que anunció hace tiempo y compartido con lanzamientos recientes como el del nuevo <a class="0,0,0" title="Ficha Toyota Prius" href="https://www.autobild.es/coches/toyota/prius">Toyota Prius</a>.En términos generales es más estilizado y presenta un silueta más agresiva y afilada. Es algo patente el frontal, más despejado, con unos faros en forma de ‘C’, de cuyo extremo inferior parte la moldura principal del paragolpes, que enmarca una parrilla de gran tamaño.Las protecciones inferiores desaparecen casi por completo, quedando limitadas a los pasos de rueda, que pueden alojar llantas de hasta 20 pulgadas. Dispone de varios acabados de pintura, siendo muy llamativo el bitono que luce un color distinto en toda la parte trasera.Hablando de ésta, presenta una alerón doble en el techo y los grupos ópticos forman una franja que ocupa todo el lateral del vehículo.Las dimensiones del Toyota C-HR son las siguientes: 4.362 mm de longitud, 1.832 mm de anchura, 1.558 mm de altura, 2.640 mm de distancia entre ejes y 142 mm de distancia libre al suelo.El maletero del Toyota C-HR varía en función de la versión. El 140H cubica 368 litros, el 200H tiene un volumen de 364 litros, esta variante con tracción integral AWD-i se rebaja un poco más hasta los 362 litros y el que menos capacidad tiene es el 220PH, que se queda en 310 litros.<h3>Diseño interior y conectividad</h3>El interior del Toyota C-HR presenta un equilibrio entre la tecnología, representada tanto por el cuadro de instrumentos digital como por la pantalla central, ambos de 12,3 pulgadas; y la presencia de botones físicos, principalmente en la consola central, que facilitan el acceso y control de algunas de las funciones más utilizadas en el vehículo.Como ocurría en su predecesor, las plazas traseras son el principal debe del modelo, que con sus compactas dimensiones no ofrece un espacio especialmente amplio para los ocupantes.<h3>Motores</h3>La oferta de motores del Toyota C-HR se amplía en esta generación. De las dos opciones híbridas autorrecargables de su predecesor, que se mantienen y le da acceso a la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (<a class="0,0,0" title="DGT" href="https://www.autobild.es/tags/dgt">DGT</a>), se pasa a tres, sumando una alternativa híbrida enchufable que le permite lucir el distintivo CERO.La versión de acceso es la 140H, que emplea un motor 1.8 litros que entrega 140 CV de potencia y 185 Nm de par máximo. Homologa un consumo medio combinado de entre 4,8 y 5 l/100 km.La variante intermedia es la 200H, con un propulsor 2.0, una potencia de 198 CV y un par de 206 Nm. Al tener un mayor rendimiento, el consumo es algo más alto, pero tampoco mucho: entre 4,8 y 5,3 l/100 km.Ambas variantes comparten la misma batería de iones de litio de 4,08 kWh de capacidad.Por último, el 220PH combina un motor 2.0 litros de 160 CV con un bloque eléctrico para desarrollar una potencia conjunta de 220 CV y un par máximo de 208 Nm. Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.Emplea una batería de 12,8 kWh (que recarga con corriente alterna) que le otorga una autonomía eléctrica de 66 km. Gracias a ello puede homologar un consumo medio de tan solo 0,9 l/100 km.<h3>Precios y equipamiento</h3>El precio del Toyota C-HR parte de los 31.749 euros para las versiones híbridas, mientras que el híbrido está disponible desde 39.100 eurosEl equipamiento del Toyota C-HR se estructura de manera diferente según la motorización. Las versiones HEV pueden combinarse con los acabados Active, Advance, GR Sport, Premiere y GR Sport Premiere. El PHEV pierde el de acceso y solo está disponible con los Advance, GR Sport, Premiere y GR Sport Premiere.

Actualidad del Toyota C-HR

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