El Mitsubishi Outlander es uno de los modelos más emblemáticos de la firma de los tres diamantes. Llegó al mercado en el año 2001 y durante tres generaciones ha estado a la venta en diferentes zonas del mundo. El modelo de cuarta generación se presentó en 2021 tras años en desarrollo, convirtiéndose en el primer modelo de Mitsubishi basado en la plataforma CMF-CD de la Alianza.

El SUV de segmento D guarda una estrecha relación con el Nissan X-Trail, aunque a España no ha llegado hasta el año 2024, mientras que el modelo de Nissan se vende desde 2022. A diferencia de este, el nuevo Outlander llega al mercado como un vehículo híbrido enchufable, lo que lo hace diferente del X-Trail, tanto en posicionamiento como en precio.

A pesar de ello, Mitsubishi compite en el reñido segmento SUV-D con modelos como el Skoda Kodiaq, el Seat Tarraco, el Peugeot 5008, el Toyota RAV4, el Honda CR-V, el Mazda CX-60, el MG HS, el Ford Kuga o el también nuevo Renault Rafale.

Diseño y medidas

Estéticamente, el nuevo Mitsubishi Outlander 2025 es un coche con un diseño único, propio de la compañía japonesa, conocido como Dynamic Shield. Este lenguaje de diseño combina un frontal poderoso, repleto de elementos estéticos, con una zaga mucho más elaborada y un interior de inspiración premium.

En el frontal, el Outlander ahora luce la característica parrilla de la marca que encontramos en el Mitsubishi Eclipse Cross. En las esquinas superiores hay dos afilados faros LED que sirven como luces diurnas, mientras que los faros principales están situados más abajo, separados del resto de elementos del frontal. La parrilla forma una gran X gracias a sus molduras cromadas, mientras que el parachoques presenta un protector de acabado metalizado en la parte inferior.

El capó alto da paso a una silueta con un techo plano que incluye barras longitudinales. También hay marcas líneas en los laterales, espejos retrovisores montados sobre las puertas delanteras y grandes pasos de rueda. En la parte trasera destacan los pilotos horizontales, el portón del maletero y el amplio parachoques con molduras que evocan salidas de escape.

En lo que respecta a medidas exteriores, el nuevo Mitsubishi Outlander ofrece una carrocería que mide 4.719 mm de largo, 1.862 mm de ancho y 1.750 mm de alto, así como una plataforma que cuenta con 2.704 mm de distancia entre ejes. Además, hay varios diseños de llantas de aleación en medidas de 18 o 20 pulgadas.

Interior y conectividad

Una vez en el interior del Mitsubishi Outlander 2025 llama la atención la disposición de los componentes y la combinación de acabados. Un volante multifunción de cuatro radios en forma de X (como la parrilla frontal) da paso a un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, la misma diagonal que presenta la pantalla táctil de estilo flotante del sistema de infoentretenimiento.

Está situada en la parte central más elevada del salpicadero, dando paso a unas salidas de ventilación empotradas y a un climatizador digital ubicado más abajo en la consola, justo sobre la consola que separa las plazas delanteras y donde se integran controles como el de la transmisión, el freno de estacionamiento eléctrico o el control giratorio para los modos de conducción.

Otras características destacables de la cabina son el Head-Up Display, el espejo retrovisor interior digital y sin marco, los asientos delanteros climatizados con función masaje y un gran techo solar panorámico.

En lo que respecta al maletero, el Outlander presenta un compartimento de carga con 495 litros. Gracias a los asientos traseros abatibles en configuración 40:20:40, esta cifra aumenta hasta los 1.422 litros.

Por último, en el apartado de conectividad tenemos, además de la doble pantalla digital, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, un punto de carga inalámbrico de 15 W, un sistema de sonido Dynamic Sound Yamaha Premium/Ultimate con hasta 12 altavoces y acceso a todo tipo de funciones a través de Mitsubishi Connect.

Motorizaciones

Mecánicamente, el Mitsubishi Outlander 2025 está equipado con un sistema de propulsión híbrido enchufable. Este sistema combina un motor de gasolina de 2.3 litros y 136 CV de potencia con un propulsor eléctrico montado en la parte delantera que genera 85 kW (116 CV) de potencia. A este se suma un segundo motor eléctrico, esta vez en el eje trasero, con 100 kW (136 CV).

En total, el sistema produce 306 CV de potencia con 400 Nm de par gestionados por un cambio automático y un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Están alimentados por una batería de 22,7 kWh que le ayuda a obtener un consumo combinado de tan solo 0,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 12 g/km. Por supuesto, obtiene el distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT.

La autonomía homologada en modo eléctrico es de hasta 86 kilómetros con una sola carga, mientras que, unido a un depósito de 53 litros, el Outlander PHEV puede alcanzar los 844 kilómetros de recorrido sin necesidad de parar a repostar.

Por otro lado, la marca japonesa ha configurado siete modos de conducción diferentes: Normal, ECO, Power, Asfalto, Grava, Nieve o Barro. También hay cuatro opciones para seleccionar cómo utiliza el vehículo la energía disponible: Normal, EV, Ahorro y Carga. A esto hay que sumar los tres modos automáticos en los que el sistema puede trabajar: EV, híbrido en serie o híbrido en paralelo.

Precio y equipamiento

Por el momento, Mitsubishi no ha revelado el precio de venta del nuevo Outlander, aunque ha confirmado que su producción ha dado comienzo a finales de 2024. También, que llega al mercado español con una garantía de cinco años o 100.000 kilómetros.

Mientras tanto, la gama de acabados del nuevo Outlander 2025 está compuesta por tres versiones diferentes: Motion, Kaiteki y Kaiteki+. Estos niveles configuran el equipamiento de serie disponible (aún no detallado), que viene respaldado por una completa dotación de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción de última generación.