Hyundai Santa Fe

El Hyundai Santa Fe es el SUV tope de gama dentro de Hyundai, un modelo de gran tamaño que acaba de estrenar su quinta generación, que trae consigo una imagen completamente nueva, busca un posicionamiento premium y cuenta con una gama mecánica que lo apuesta todo a la electrificación.

Diseño exterior y medidas

El diseño del Hyundai Santa Fe es uno de los aspectos que más cambian en el todocamino, presentando un conjunto que transmite una sensación mucho más robusta que el modelo saliente.

La marca coreana ha apostado por la horizontalidad, algo que queda patente ya en el frontal. El primer rasgo que llama a la atención son los faros LED con una firma lumínica en forma de ‘H’. Están unidos entre sí por una ancha parrilla. El paragolpes presenta molduras de plástico negro y en la parte inferior unas mínimas protecciones con el mismo acabado y que se extienden por los bajos.

Los pasos de rueda tienen formas poligonales y acogen llantas de 18 o 20 pulgadas. La línea de cintura es completamente recta, cuenta con grandes superficies acristaladas y en la zaga los pilotos replican el formato de los delanteros, pero llama la atención la baja posición que ocupan.

Las dimensiones del Hyundai Santa Fe son las siguientes: 4.830 mm de longitud, 1.900 mm de anchura, 1.770 mm de altura, 2.815 mm de distancia entre ejes y 177 mm de distancia libre al suelo.

El maletero del Hyundai Santa Fe tiene una capacidad de 725 litros en la versión de cinco plazas, mientras que en la de siete, con todas habilitadas se conforma con solo 130. Al abatir los asientos traseros el volumen aumenta hasta los 1.695 litros.

Diseño interior y conectividad

El interior del Hyundai Santa Fe apuesta por el espacio, presentando un puesto de conducción más despejado que otorga el mayor protagonismo a la dupla formada por cuadro de instrumentos y pantalla central, unidos entre sí y con un tamaño de 12,3 pulgadas cada uno.

En la consola central se mantienen los controles analógicos para funciones como la climatización, dispone de un sistema de carga inalámbrica para dispositivos móviles, puede tener tapicería de tela o de cuero napa, el retrovisor central puede ser digital y hay varios sistemas de sonido disponibles, incluyendo uno BOSE de 12 altavoces.

Motores

La oferta de motores del Hyundai Santa Fe está compuesta por solo dos alternativas, pero ambas electrificadas, por lo que el todocamino siempre luce bien la etiqueta ECO, bien el distintivo CERO de la Dirección General de Tráfico (DGT), siempre con una caja de cambios automática de seis relaciones y con un sistema de tracción integral a las cuatro ruedas.

El primer caso es una mecánica híbrida eléctrica. Monta un motor de gasolina 1.6 turbo de 160 CV que se combina con un bloque eléctrico de 64 CV (47,7 kW), gracias a lo que se consigue una potencia conjunta de 215 CV y un par máximo de 265 Nm. Esta versión emplea una batería de 1,49 kWh de capacidad.

El segundo es una mecánica híbrida enchufable. De nuevo el elemento central es el bloque 1.6 turbo de cuatro cilindros, pero el apoyo eléctrico viene dado por un propulsor de 96 CV (72 kW), por lo que el rendimiento del conjunto es de 253 CV y el par es de 265 Nm. También utiliza una batería de mayor tamaño, 13,8 kWh, por lo que puede circular en modo eléctrico durante 54 km, aunque la autonomía aumenta hasta los 69 km si se lleva a cabo una circulación exclusivamente urbana.

Precios y equipamiento

El precio del Hyundai Santa Fe arranca en 57.020 euros, incluidos los descuentos promocionales.

La gama de acabados del Hyundai Santa Fe está compuesta por cuatro niveles: MAXX, TRAKK, TECNO y CALLIGRAPHY.

Desde el de acceso ya cuenta con faros con tecnología LED, llantas de aleación de 18 pulgadas en el caso de la mecánica HEV y de 20 pulgadas en el de la PHEV, cuadro de instrumentos digital y pantalla central de 12,3 pulgadas cada uno, conectividad con Android Auto y Apple Car Play, y Smart Key con botón de arranque.

Además, por lo que respecta a sistemas ADAS la dotación incluye ABS, ESC, asistente de mantenimiento de carril, asistente de colisiones frontales, asistente de conducción en autopista, sistema de monitorización del conductor con advertencia de atención, asistente de salida segura y asistente de aparcamiento remoto.

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¿Qué precio tiene el nuevo Hyundai Santa Fe?

El Hyundai Santa Fe 2024 está a la venta en España desde 47.820 euros en su versión de acceso a gama con el motor diésel 2.2 CRDi de 200 CV con cambio automático de ocho velocidades. Mientras tanto, el Santa Fe híbrido se vende desde 57.270 euros con etiqueta ambiental ECO, y el Santa Fe híbrido enchufable tiene un precio de salida de 60.870 euros con hasta 265 CV de potencia.

¿Qué motor equipa el Hyundai Santa Fe?

El Hyundai Santa Fe está disponible con tres motorizaciones diferentes. Por un lado, la versión diésel 2.2 CRDi de cuatro cilindros y 200 CV de potencia se asocia a un cambio automático de ocho velocidades. Por otro, la versión híbrida no enchufable tiene 230 CV y cambio automático de seis relaciones, mientras que el modelo híbrido enchufable alcanza los 265 CV con la misma caja de cambios automática y tracción 4x4.

¿Cuánto consume el Hyundai Santa Fe?

El consumo medio homologado del Hyundai Santa Fe varía en función del tipo de motorización. Si se trata del propulsor diésel, el consumo se sitúa en los 6,3 l/100 km, pero si hablamos del modelo híbrido no enchufable, la media es de 6,5 l/100 km. Por último, la versión híbrida enchufable, que también es la más eficiente y potente de la gama, registra una media de consumo homologada de solo 1,6 l/100 km.