Skoda, Lancia, Peugeot... así es el retorno en 2025 de tres míticos coches que arrasaron en los Rallys
¿Vuelven los deportivos populares de los 80 y 90? Aún es pronto para decirlo, pero la llegada en 2025 de tres modelos inspirados en coches míticos de los rallys nos permite soñar: Skoda Fabia Rally2, Lancia Ypsilon HF y Peugeot 208 Racing.
Hubo una época en la que se podía disfrutar de un deportivo a precios asequibles. Fue en los 80, cuando se produjo el boom de los utilitarios potentes, a menudo con motores turboalimentados, que ofrecían altas prestaciones para la época y sensaciones emocionantes al volante.
Coches como el Peugeot 205 GTI, el Volkswagen Golf GTI, el Opel Kadett GSi, el Ford Fiesta XR2, el Fiat Uno turbo i.e. o el legendario Renault 5 Turbo, entre otros, fueron auténticas máquinas que hicieron gozar a muchos conductores en aquellos años.
Aquello duró, más o menos, hasta los años 2000, no exactamente igual, pero conservando el espíritu de los deportivos populares (no olvidemos el Renault Clio Spot V6).
Pero, desgraciadamente, a medida que pasaban los años, el interés por estos coches decayó, debido a varios factores: entre otros, el aumento de los precios, las normativas medioambientales y el auge de los SUV.
Las versiones deportivas han desparecido de los catálogos de los fabricantes en los modelos utilitarios. Sin embargo, es posible que estemos ante un retorno de aquellos deportivos populares, aunque con muchas comillas.
La prueba está en la aparición en los últimos meses de tres modelos: el Peugeot 208 Racing, el Skoda Fabia Rally2 y el Lancia Ypsilon HF. Tres modelos inspirados en coches que arrasaron en los rallys.
Peugeot 208 Racing
El Peugeot 208 Racing es una versión deportiva del utilitario francés, desarrollado por Stellantis Motorsport para el Trofeo FR6, una nueva serie organizada por la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) que formará parte de la Copa de Francia de Rallyes a partir de 2025.
Se basa en el Peugeot 208 normal que se ha actualizado recientemente y hereda toda la experiencia de Stellantis Motorsport en el Peugeot 208 Rally4, el Citroën C3 Rally2 y la 208 Racing Cup.
Está equipado con el conocido motor de tres cilindros PureTech de 1.2 litros turbo, pero mejorado hasta los 145 CV, lo que unido a su peso de 1.050 kg, asegura una buena relación peso-potencia.
El motor va unido a una transmisión manual de seis velocidades con relaciones cortas. Una particularidad es que funciona exclusivamente con superetanol E85 que, según Stellantis, reduce las emisiones de CO2 en un 30% en comparación con la gasolina.
Los ingenieros de Stellantis Motorsport también han retocado los sistemas de suspensión y frenado a partir de los comentarios de pilotos profesionales.
Estéticamente, cuenta con una decoración de carreras que incluye detalles en verde lima sobre una carrocería blanca, el logo ‘208 Racing’ en el capó y los laterales y unas llantas de acero blancas que recuerdan a las del 205 Rally, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport PS5.
La decoración deportiva sigue en el interior, con una jaula antivuelco soldada y un sistema automático de extinción de incendios, ambos conformes con la normativa Rally4.
El Peugeot 208 Racing cuesta 38.900 euros antes de impuestos. Stellantis ya ha empezado a aceptar pedidos y espera iniciar las entregas en febrero de 2025.
Lancia Ypsilon HF
En 2025 se producirá también el lanzamiento de la versión deportiva del Lancia Ypsilon, denominada HF, un apellido muy importante para la marca italiana, desde que debutó en 1960 en el Salón del Automóvil de Ginebra.
Además, este modelo supondrá la base para su regreso a los rallys, en concreto, a la categoría Rally4, lo que permitirá a muchos aficionados rememorar tiempos pasados.
No olvidemos que Lancia sigue siendo la marca más exitosa de todos los tiempos en el mundo de los rallys, con 15 Campeonatos del Mundo de Rallyes, a lo que hay que añadir tres Campeonatos del Mundo de Resistencia de Constructores, una 1000 Miglia, dos Targa Florio y una Carrera Panamericana.
La versión que competirá en el Rally4 tendrá un motor de combustión interna, el mismo PureTech pero con 212 CV y cuatro válvulas por cilindro, asociado a un cambio secuencial de cinco relaciones. Sin embargo, el Ypsilon HF que llegará al mercado en 2025 será únicamente eléctrico.
Lo hará con un motor de 240 CV ubicado en el eje delantero, que le permitirá una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos, unido a una batería de 54 kWh que debería proporcionarle una autonomía cercana a los 400 kilómetros.
En el apartado estético, el Lancia Ypsilon HF tendrá diseño más deportivo, gracias a un paragolpes delantero con nuevas entradas de aire, unas líneas más perfiladas, detalles HF en la carrocería y un interior con asientos deportivos.
Skoda Fabia Rally2
El tercero en discordia será el Skoda Fabia Rally2. En este caso, quizá sea un coche más especial, ya que es un homenaje a José Antonio ‘Cohete’ Suárez, dos veces campeón del Campeonato de España de Rallys de Súper Velocidad (S-CER), en 2021 y 2023.
Está inspirado directamente en el Fabia RS Rally2 que Suárez pilota en competición y cuenta con algunos elementos característicos de ese coche, no sólo en la estética, sino también a nivel técnico.
Bajo el capó encontramos un motor de cuatro cilindros 1.5 TSI con 190 CV y 290 Nm de par, un incremento de potencia con respecto a lo 1.5 TSI convencionales, gracias a una serie de mejoras aplicadas con la colaboración de ABT Sportsline.
La potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de una transmisión automática de doble embrague DSG de siete velocidades, lo que garantiza una experiencia de conducción dinámica y deportiva.
A esto hay que añadir un chasis rebajado en 15 milímetros para ofrecer un comportamiento y estabilidad mejores, así como un paso por curva mucho más rápido.
En cuanto al diseño, el Skoda Fabia Rally2 by ‘Cohete’ Suárez adopta un enfoque agresivo y deportivo, con un llamativo Verde Mamba, el color reservado habitualmente para las versiones RS de la marca, combinado con unas llantas OZ Racing Superturismo de 17 pulgadas, envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport 5.
Asimismo, luce detalles en negro mate en la parrilla, los retrovisores, el techo y el alerón trasero que resaltan el carácter deportivo de esta versión, varias insignias ‘Rally2’, el nombre de ‘Cohete’ Suárez en el portón trasero y un laurel conmemorativo de sus victorias en el pilar trasero.
Dentro incluye asientos están tapizados en negro y un volante con levas de cambio y el emblema ‘Rally2’. Además, cada unidad cuenta con una placa numerada con la firma de Suárez, lo que añade un toque de exclusividad y distinción a esta edición limitada.
Por si todavía fuera poco exclusivo, el Skoda Fabia Rally2 es una edición limitada a 100 unidades solamente, todas ellas para el mercado español. Las primeras unidades llegarán a partir de marzo de 2025, aunque la marca admite pedidos desde noviembre, a un precio de 30.900 euros.
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Etiquetas: Rallys, Coches deportivos, Utilitarios
