Mejores coches monovolumen según Autobild

Diseño renovado. Comportamiento en curva para ser un monovolumen.

Parrilla demasiado grande. Interior con muy pocos botones físicos.

Una estética elegante con un interior cómodo y muy modular. Gran espacio de carga y una autonomía suficiente para las ciudades.

La potencia máxima de recarga es de 80 kW y en corriente alterna, de 11 kW. Una lentitud notable. Sus botones hápti cos del volante no son cómodos.

La comodidad a bordo, la calidad de los acabados y el equipamiento incluido.

La caja de cambios CVT, que arruina ocasionalmente la tranquilidad a bordo.

Diseño. Modularidad interior.

Precio

Versatlidad, confort y espacio interior

Precio algo elevado

Doble puerta corredera, interior más amplio, comportamiento dinámico, vida a bordo, consumo

Colchón superior más delgado que antes, nevera más pequeña, mesa interior muy concisa

Batalla más larga e interior más holgado, habitabilidad de hasta 7 plazas, motor más potente, tracción a las 4 ruedas

Consumo real más elevado y autonomía más baja

Materiales y acabados, espacio interior, nevera y baño, calidad del colchón, comportamiento dinámico y consumo

Precio elevado, vida a bordo peor resulta que una autocaravana, algunos detalles de acabado

Vida interior, confort de marcha, tacto del freno para ser eléctrico, acceso al maletero.

Batería pequeña, carga a 100 kW, comportamiento si subes el ritmo, postura de asiento detrás. 

Diseño, espacio en todas las plazas, zona delantera, conducción, capacidad del maletero.

Plazas traseras similares a las de cualquier SUV, sin reposabrazos o salidas de aireación. Consumo elevado, tacto del freno.

Diseño atractivo de aspecto robusto, practicidad, espacio de carga, altura de las plazas traseras.

Algunos materiales son mejorables, aislamiento acústico, tamaño del portón para abrir en espacios pequeños.

Concepto de moda, habitabilidad, etiqueta ECO, comodidad, calidades, estilo, glamour y equipamiento y tecnología de serie. 

Precio de partida algo elevado, que puedes seguir aumentando con extras. Sus prestaciones se quedan algo cortas fuera de lo urbano. 

Motor muy vivo. Increíblemente flexible para poder configurarlo como tú quieras

Veinticinco caballos más cuestan 1.000 euros.